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摩拜CEO王晓峰称:与ofo合并没有任何可能!

天极网网络频道 2017. 11. 30 作者:吾王 责编:万佳
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  【天极网网络频道】寒冬降临,多数共享单车像秋叶般凋零,被扫进“垃圾堆”,而市场备受青睐的摩拜和ofo依旧顽强,从国内走向国外,不断向全球各地挺进。几年内,消费者见证了共享单车“过山车”般的发展经历。在风口和资本的推动下,市场最火时冒出几十甚至上百辆共享单车。一时间,大街上色彩斑斓的共享单车并行,而人们也享受到共享的好处。但是,共享单车的出现,也带来一些问题,比如乱停车、单车遭破坏等。前段时间,网传ofo和摩拜有可能合并,但是该消息却是假的。  

    29日,摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰在《商业周刊/中文版》主办的TheYearAhead展望峰会上,发表了《中国企业国际化》主题演讲,并回应了与ofo合并的问题。

  王晓峰表示,“摩拜从成立到现在,能够做更多产品上的差异化,做情感上的联系,让用户喜欢。这两个事情做好了之后,我认为没有必要考虑其他的事情。谈到那么多的合并都是因为这两个事情上都没有做好,所以才使得你没有独立存在的。”

  在这里,摩拜单车CEO实际上对合并做出判断,两家没有合并的可能。实际上,在其他共享单车“一败涂地”的情况下,中国市场足够ofo和摩拜单车的生存和发展。如果合并,更多是资本和背后股东的考虑。

  根据QuestMobile的数据显示,9月份,ofo以明显优势领先于摩拜等其他平台,位居行业第一。ofo9月活跃渗透率为3.94%,环比增长近16%,位居共享单车行业第一;摩拜活跃渗透率为3.75%,环比增长5%,位居行业第二。数据对比可知,ofo的活跃渗透率增速是摩拜的3倍之多。

  但是10月份的数据又显示,10月23日-29日,摩拜周活跃用户量达3128万,ofo仅为2659万。在App使用次数方面,摩拜9月使用次数为10.9亿次,ofo为6.8亿次。

  反正,经过多轮融资和用户补贴大战之后,ofo和摩拜的合并市场份额已经接近95%。至于谁第一第二,对消费者来说这不是重点。关键问题是,如果想骑共享单车,附近就能找到它(ofo或摩拜)。

  实际上,当国内用户增长逼近临界点以及政策收紧后,ofo和摩拜又开始了“国际化”征程。这两家公司都喊出了“进入全球200座城市”的口号。摩拜率先向欧美进军,目前已覆盖全球12个国家200多个城市,运营着超过700万辆智能共享单车,服务全球超2亿用户,每天提供超过3000万次骑行。

  而ofo则先从东南亚和南亚开始,已进入全球19个国家。自2015年以来,ofo小黄车已在全球连接超1000万辆单车,日订单超3200万,为全球2亿用户提供了超40亿次绿色出行服务。

    按照目前的发展情况来看,摩拜和ofo还没到合并的时候!

作者:吾王责任编辑:万佳)
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