小蓝、小鸣单车相继倒闭 哈罗单车却融资3.5亿美金

  【天极网网络频道】今天的共享单车市场，“相同的公司”却有着截然不同的命运。

  在连续听到几起共享单车倒闭案之后，市场终于有了好的消息。12月4日，共享单车品牌哈罗单车宣布完成3.5亿美元的D1轮融资，投资方位蚂蚁金服、威马汽车、成为资本和富士达等多家知名投资机构和产业资本。

 哈罗单车（图片来自网络）

  根据哈罗单车方面介绍，此次投资方中，成为资本、威马汽车分别是哈罗单车B轮、B+轮的投资方。而富士达投资哈罗单车，则是共享单车行业首次有产业链上游的生产企业投资共享单车运营商。

  在本次投资中，笔者看到了阿里系的资本和共享单车的上游企业。据悉，在另一家共享单车ofo的融资中，频频看到阿里系的资本。2017年4月22日，蚂蚁金服对ofo进行了战略投资，具体投资数额未披露。2017年7月6日，ofo进行了E轮7亿美元融资，这次阿里巴巴参与其中。可以看到，当摩拜日益强大时，阿里巴巴则对其他共享单车两面“押注”，既投ofo又投哈罗单车。

  同时，共享单车上游企业的参与，也让行业变得更加有趣。之前，共享单车为了快速抢占市场和争夺用户，把融到的钱大部分都砸在“新车的订单”上。然而，粗放式的推广不仅让资金消耗加快，而且用户和市场都没有很大的效果。因为一旦共享单车的品类增多，这会给人们的选择增加烦恼，于是，人们最终的选择就会仅限于2-3个种类。

 小蓝单车（图片来自网络）

  此外，上游企业的入局，不仅有利于共享单车企业提高效率，降低成本，还能进行整合，形成上游企业、共享单车、用户和市场良好的生态。最重要的是，这让共享单车的数量投放有了更好的控制。

  但是，当看到哈罗单车的“蓝色”时，让笔者想到了另外两家很相似的单车企业：小鸣单车和小蓝单车。同样的蓝色，小蓝单车和小鸣单车却在“寒冬”中提前倒下，压垮他们最后的一根稻草是“资本”。

 小鸣单车（图片来自网络）

  而在近日召开的第四届世界互联网大会上，央视财经专访投资人沈南鹏，就共享经济提问时，他认为共享经济不是在所有领域都可能成功，很多领域的经济达不到规模。而针对共享单车倒闭潮，沈南鹏认为其实是非常正面的，属于发展过程中的优胜劣汰，同时他认为要给共享经济型公司多一点时间，多一点机会。

  实际上，在“寒冬”来临之前，共享单车企业们忘了早早融资。在中国历史上，朱元璋的谋士朱升对他评定天下时提到九字方针：高筑墙，广积粮，缓称王。其中，不管是战争，还是商业竞争中，“充足的粮草”都是非常重要的，这里则是指充足的资金储备。