共享单车 能够解决人们出行的最后一公里吗?

  【天极网网络频道】“互联网+”经济诞生以来，众多新行业和新商业模式诞生，线上和线下能够进一步结合，新价值源源不断地被创造。不管是之前的团购，还是外卖、直播、电商，甚至是如今出行市场中的专车和单车。在出行市场的专车，比如滴滴出行、易到和神州专车等都是解决人们的中长途距离的出行需求，但是共享单车却是瞄准人们出行的“最后一公里”。

  专车市场，目前最为人所熟悉的是滴滴出行、易到和神州专车。之前，中国专车市场的“战争”打得如火如荼，Uber中国和滴滴出行在各大城市轮番上演“价格大战”，以“烧钱”的方式补贴“司机”和“用户”，从而一方面打击竞争对手，另一方面扩大市场。然而，“价格战”的最终结果是滴滴出行并购“Uber中国”，这场“战争”暂时告一段落。而滴滴出行，现在也成为中国专车市场份额最大并足以构成垄断地位的专车公司。而如今的政策监管也进入实施阶段，专车发展则遇到挫折。市场的“战争”刚刚结束，专车公司与政府的博弈才刚刚开始。

  而共享单车也在继专车之后受到人们的广泛关注。目前，国内最有名的两个共享单车公司为Ofo和摩拜单车。简单地翻阅互联网，大致可以知道OfO单车和摩拜单车的情况。

  OfO单车，2014年创立，是国内首家共享单车公司，首创无桩共享单车出行模式，致力于解决大学校园的出行问题。2016年9月26日，滴滴出行以数千万美元战略投资共享单车平台ofo。

 OfO的单车

  OfO单车以简化的自行车为Logo,以“黄色”为标志，以1换N的共享出行模式，为人们提供方便、快捷的出行体验。好处是缓解交通拥堵，减少环境污染，同时提高闲置自行车的利用率。在使用方式上，用户需要首先搜索关注ofo共享单车微信公众号/打开ofo共享单车app，接着完成用户注册并登录，点击“马上用车”，输入车牌号获取单车密码，到达目的地后点击结束用车，最后一步锁车并拨乱密码。

  摩拜单车，由北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。在2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务登陆申城。2016年9月，摩拜单车已经完成超过1亿美元的C轮融资。

 摩拜单车

  摩拜单车以“橘黄色”为标志，Logo是一个自行车的标志。通过智能手机，用户可以快速租借和归还一辆单车，从而以便宜的价格解决人们短距离的出行问题。

  在使用上，大概与OfO的使用方法大同小异。但是，OfO和摩拜单车都获得了资本市场的青睐，双方纷纷融资，进行拓展。简单点，我们可以这样理解，不管是OfO,还是摩拜单车，共享单车都是互联网和共享经济结合下出现的产物。以前，人们使用自行车，不是自己购买，就是从别人那里租借。以最早发家的OfO为例，有些大学校园面积大，学生可能要跨校区上课，为了节省在路上的时间，购买一辆自行车是必要的并且方便。但是大学校园，自行车经常丢，并且很多自行车经常闲置不用。

  OfO和摩拜单车通过智能硬件和手机APP与用户相连，用户使用手机租借自行车和归还自行车，以简单的方式试图解决人们短距离的出行问题。在这个市场，不管是学校，还是社会上，人们的行为都会有一种“潮汐效应”，许多行为都是一起发生的。比如，学生的上课吃饭，上班族的朝九晚五等。在这些时段，人们短时间需要使用大量的出行资源，而往往自行车不够，共享单车希望借鉴共享经济的模式，解决人们的“用车”问题。

  然而，目前共享单车还存在着一些问题，比如单车的存放地点和维修以及保养问题。但是，相对于整个市场或这种商业模式来说，这都不是问题。共享单车，通过智能硬件和共享经济真正地能够解决人们的出行问题，这是让人值得称赞的!笔者以前到过烟台、武汉和北京，发现这些城市之前政府搞的公共自行车，有的城市发展的还行，有的就成为摆设。这种公共自行车，不仅需要使用市民卡来借自行车，归还时还要到固定的地点，并且很多维修与保养不到位。公共自行车虽然放在哪，但是并没有解决人们的短距离出行问题。而新技术和新经济则为人们提供了新选择。

  小编点评：

  出行，自从拥有车辆后，变得越来越方便。但是，当人口越来越多时，车辆越来越多时，道路资源却没有跟上节奏，城市规划也存在问题。结果是，交通越来越多，污染越来越严重。目前，交通拥堵和环境污染已经成为影响人们幸福感的最重要两大因素。而共享经济和智能硬件的出行，使得交通拥堵和减轻雾霾有可能得到缓解，人们也能解决最后一公里的出行问题。