特斯拉被踢出Model X车祸的官方调查，特斯拉说是自己主动退出！

  【天极网网络频道】在3月23日，一名工程师Walter Huang在出事之前，在加州山景城(Mountain View)驾驶着特斯拉Model X汽车，失控撞到了交通岛而身亡，成为了特斯拉第二起的死亡车祸事件。

  这起事件原本由特斯拉( Tesla)和美国国家运输安全委员会(NTSB)共同进行调查工作。然而，NTSB在12日宣布，特斯拉因为违反了彼此的协议，将不再作为官方的调查合作伙伴，随后，特斯拉也强硬地回应说，是自己主动退出的调查。

  特斯拉在车祸发生之后，先后于3月27日及3月30日发表了公开声明，证实在发生车祸时启用了Autopilot自动辅助驾驶功能。NSTB指出，特斯拉在尚未经过NTSB的评估与确认之前，擅自发表了调查新闻，违反了双方之间的协议，这些不完整的信息通常会对事故带来不正确的假设或猜测，不利于调查程序，因而决定解除特斯拉的合作身份。

  特斯拉表示，驾驶人在途中已收到多次的视觉与声音的警告，让他把手放在方向盘上，但发生车祸的前6秒驾驶人的手一直没有放上方向盘，在撞向隔离带前，驾驶人有5秒或150米的反应时间，然而纪录显示，驾驶人并未采取任何动作。此外，造成这起车祸如此严重的原因是，防撞护栏在上一次车祸被撞坏之后并未修复，在此之前，Model X事故的撞毁程度没有如此严重过。

  特斯拉也强调，Autopilot无法避免所有的意外，这是个不可能达成的标准，只能是减少意外的发生几率。

  在NSTB的声明曝光后，特斯拉不甘示弱，表示是他们自己主动退出，禁止特斯拉公开有关Autopilot的信息将危害大众的安全，特斯拉希望调查透明化，协议中要求特斯拉长达一年不得发表相关信息的条件是不可接受的。

  尽管退出了官方调查，特斯拉仍承诺，将针对NTSB的相关调查提供技术支持。

  另据报道，Huang曾向特斯拉的经销商抱怨Autopilot会自己开向交通岛，一名同为Model X驾驶人的Shantanu Joshi也在4月于同一路段展开了实验，并把影片发布到网上，发现Autopilot的确自动驶向交通岛，把他吓出一身冷汗。