公众号变现难度太高 公交WiFi已沦为伪命题
2017-02-20 11:43:22
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【天极网网络频道】2012年开始，公交WiFi在互联网巨头疯狂争抢“流量入口”的时代以独特的公交车场景入口优势一度成为各大企业争夺的“地盘”，但由于用户体验太差，如网速慢，信号搜不到等问题被外界认为是一个“伪命题”。现在，号称每天为500万乘客提供免费WiFi的“16WiFi”经营企业近日宣布暂停服务，进一步确认了公交WiFi是一次错误的尝试。
近日，16WIFi发布公告表示，迫于高额成本的巨大压力、后向运营模式受阻和没有政府资金的支持三大压力，公司内部经过慎重研究，决定在广州、上海、深圳、佛山、福州、天津、长沙、杭州、海口、绍兴、开封暂时关停这十一城市的16WiFi，仅保留北京、昆明两个城市作为样板城市。
公交WiFi诞生的背景不难理解，因为它是一个极具潜力的流量入口。据2015年交通部统计公报显示，全国公交车日均运送乘客人次2.2亿，是地铁、铁路、民航的好几倍。这一入口的背后拥有怎样的市场可想而知。
就行业而言，据悉，16WiFi所属的七彩集团、巴士在线及华视传媒是较早投入运营的三家公司。纳斯达克上市公司华视传媒和巴士在线还曾因为公交WiFi知识产权纠纷而大打出手，甚至诉至法庭，直接竞争态度明显。这也从侧面印证了业界当时对公交WiFi的市场预期及重视程度。
尽管如此，公交WiFi部署却十分烧钱。据媒体报道，在车上安装硬件的成本(包括车载路由器和人工成本)每辆车大概4000元，更不用说还有日常维护和向电信运营商购买流量的成本。高成本投入已经淘汰了一些奋战公交WiFi领域的企业。
事实上，巴士在线CEO王献蜀就曾公开表示，巴士在线在探索BOL(Bus-online)移动未来的过程中发现，大规模推动公交WiFi其实是个伪命题。王献蜀坦言，“搭建公交移动WiFi网络是巴士在线移动互联网转型路上的一次试错。”
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